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　　柳汽乘龙M3发动机使用的同样是在广西产的玉柴200马力四缸国六发动机，其最大扭矩可以达到720扭米足以显示出玉柴作为山道之王的实力。

　　该车使用了3.6吨的前桥和8吨的后桥，轻量化的设计能让车辆在现行政策下多拉货是其初衷。此车的后桥速比同样是4.33，平路山路都能跑。柳汽乘龙M3驾驶室使用气囊座椅，中控多媒体使用了“”乘龙V+“”车联网服务系统。还有整个底盘的轻量化设计，都是新乘龙的多方面的卖点。

　　柳汽乘龙M3驾驶室使用气囊座椅，中控多媒体使用了“”乘龙V+“”车联网服务系统。还有整个底盘的轻量化设计，都是新乘龙的多方面的卖点。

　　由于现在正处于国五到国六的环保标准过渡时期，所以10吨级的散装饲料车车型选择不多。目前只有这两款车型可以正常办理上户和营运证，所以大家在购买车辆的时候一定要注意其他车型是办不了营运证的